时间: 2024-11-23 11:17:29 | 作者: 产品展示
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现象尤为明显。为了避开拥堵,许多电动车主选择凌晨上路,因为午夜之后上高速是免费的,车流量相对较少,这样能更快抵达目的地。然而,聪明的选择却使得夜间的高速公路变成了另一场堵车的盛宴。
我早已预感到这一切,因为我楼下那辆半年未动的日产轩逸已不翼而飞,显然它的车主已经决定在这个假期开车上路。通常,这辆车的驾驶风格相当悠闲,平时很少动,节假日出行才偶尔使用。夜晚在高速公路上,除了缓慢行驶,似乎没有其他选择。
对于燃油车主而言,堵车或许无伤大雅,因为现在的车型大多配备启停功能,油耗并不显著增加;而电动车主国庆大堵车,电动车车主感到崩溃与绝望国庆假期,堵车已经成为一种常态,尤其在高速公路上,这种现象尤为明显。为了避开拥堵,许多电动车主选择凌晨上路,因为午夜之后上高速是免费的,车流量相对较少,这样能更快抵达目的地。然而,聪明的选择却使得夜间的高速公路变成了另一场堵车的盛宴。我早已预感到这一切,因为我楼下那辆半年未动的日产轩逸已不翼而飞,显然它的车主已经决定在这个假期开车上路。通常,这辆车的驾驶风格相当悠闲,平时很少动,节假日出行才偶尔使用。夜晚在高速上,除了缓慢行驶,似乎无另外的选择。
对于燃油车主而言,堵车或许无伤大雅,因为现在的车型大多配备启停功能,油耗并不明显地增加;而电动车主英文没有那么幸运了。电动车在堵车时电能消耗显著增多,实际上它英文caonian.Cn在移动状态下更为省电。堵车时,电动机的耗电量高于行驶状态,英文dudaxiao.Cn因此,电动车的续航能力受到了较大考验,许多车主担心电量耗尽英文yixingjian.Cn,导致抛锚在路上。不过,插电混动车与增程电动车的情况相对英文fannyonline.Cn乐观,因为这些车型可供选择的能源更多,车主的“里程焦虑”减英文zucai310.Cn轻了不少。尽管如此,许多插电混动车主更倾向于充电而非加油,英文019o.Cn毕竟充电成本较低。这就引发了与纯电车主争夺充电桩的尴尬局面英文jmytsl.Cn。你想,原本高速公路上的充电桩就不多,再加上涌入的大量车英文angmen.Cn辆,结果就是——排队充电。堵车的烦躁感尚未消散,终于抵达服英文区,却发现充电排队的场面让人绝望。就像一位衡阳车主在视频英文hecaiyuan.Cn中所描述的,服务区只有四个充电桩,却有十二辆车在等待充电!英文qychurch.Cn他等了四个小时才充上电,然而同行的小伙伴却早已抵达目的地,英文ywkybz.Cn这样的对比让人不禁感慨,电动车的便利性在假期出行时完全没有办法英文cdfund.Cn与燃油车相提并论。根据电网的数据,国庆首日高速公路的充电英文yaoww.Cn量增加了近四倍,电动车的销量虽然在上升,市场渗透率也突破了英文515522.Cn50%,但充电设施的建设却远未跟上。这种“狼多肉少”的局面英文cnjialin.Cn,造成了不少车主的时间浪费。此外,插电混动车与增程车的充电英文freevan.Cn效率不如纯电动车,但车主们更倾向于充电而不是加油。虽然快充英文szbzb.Cn技术在不断的提高,但许多车主却担心快充会影响电池使用寿命,因此选英文kdtvs.Cn择了相对缓慢的涓流充电。结果,正常情况下排队一个小时,实际英文cnit020.Cn却可能要等上四个小时,这种漫长的等待无疑让人崩溃。因为充英文suzhouaohua.Cn电效率低,许多充电站慢慢的开始限制插电混动车和增程车充电。尽英文97qx.Cn管这些充电站表面上是为了更好的提高充电效率,但实际上它们的盈利模英文ztxiu.Cn式也受一定的影响,因为收费是按充电度数而非时间来计算的。纯电动英文vzzei.Cn车通常在20分钟内可以充入30度电,而插电混动车和增程车却英文duoleke.Cn要一小时才能充入20度电,这使得充电站的收益降低了近四倍。英文6666yx.Cn然而,虽然目前纯电动车主在假期出行时面临诸多挑战,未来情英文dsjku.Cn况有望改善。随着电池技术的持续不断的发展,厂商们会逐步解决这些问英文sykingdee.Cn题,固态电池即将投入生产,其更高的电池密度和更长的续航能力英文huiminba.Cn,势必将降低车主的“里程焦虑”。在不久的将来,电动车主可能不再因堵车而感到绝望。#图文新星计划#
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